ITmediaより~
中高生の約半数が携帯電話用メールアドレスを1年に複数回変更しており、その理由は「なんとなく飽きたから」が最多。2007年05月29日 14時03分 更新
ニュースリリースより 中高生の約半数が携帯電話用メールアドレスを1年に複数回変更しており、その理由は「なんとなく飽きたから」が最多──バンダイネットワークスなどが携帯電話向けポータルサイト「GAMOW」で行ったアンケート調査で、こんな結果が出た。
バンダイネットとVIBE、東急エージェンシーが、13歳から18歳の中高生を対象にアンケートフォームで5月18日に行い、1146件の回答を得た。
メールアドレスを変更した経験を聞くと、94%が「ある」と解答。
(34%)が最多で、「1回」(32%)、「4~6回」(23%)、「10回以上」(7%)、「7~9回」(4%)と続いた。
「1週間に1回以上」と頻繁に変える人も、ついた。
メールアドレスの決め方で最も多かったのは「好きな曲、アーティスト、芸能人、キャラなどの名前」で、2位以下は「自分の誕生日やあだ名」「彼氏、彼女の名前」「特に意味はない」と続いた。1日のメール受信数は「41通以上」が最多で30%。
受信したくないメールの対処法は、「特に何もしない」が最多(男子:37%、女子:47%)。
保有年数は、15歳の「1年未満」が44%と携帯を持ち始める年齢は15歳が多いとみられる。
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マナーについて、規制・取り締まりを厳しくすべきだと思います。アナウンスなんですが、実際に電源を切っている人ってどのくらいいるんでしょうか。定義も曖昧です。
路線については知りませんが、札幌の市営地下鉄では車内すべて使用禁止、電源オフを呼びかけていたと思います。マナーを必要だと思っているのでしょうか。
そんなアナウンスごときで守られると思ってるのでしょうか。車内でも、携帯電話の中吊り広告があったりします。マナーを守らせたい、禁止場所での使用をやめさせるのであれば、改札や物を使い電源オフを指導、従わない者は乗せない。
乗車中に使用者を発見した場合には緊急停車ボタンを押してもいいようにする。マナーも同じです。
上映中に携帯電話の使用(電源オン)が分かれば上映を中止するくらいしてはでしょうか。
移動中でも途切れない、地下や繋がる携帯電話を作った携帯電話事業者にも責任があると思います。
この方のおしゃる通りです!マナーの悪い人には携帯売らないでほしいですね!
路線については知りませんが、札幌の市営地下鉄では車内すべて使用禁止、電源オフを呼びかけていたと思います。マナーを必要だと思っているのでしょうか。
そんなアナウンスごときで守られると思ってるのでしょうか。車内でも、携帯電話の中吊り広告があったりします。マナーを守らせたい、禁止場所での使用をやめさせるのであれば、改札や物を使い電源オフを指導、従わない者は乗せない。
乗車中に使用者を発見した場合には緊急停車ボタンを押してもいいようにする。マナーも同じです。
上映中に携帯電話の使用(電源オン)が分かれば上映を中止するくらいしてはでしょうか。
移動中でも途切れない、地下や繋がる携帯電話を作った携帯電話事業者にも責任があると思います。
この方のおしゃる通りです!マナーの悪い人には携帯売らないでほしいですね!
機内での子供用携帯電話・ゲーム機、運航に影響 再起動、電波で誤作動 子供用携帯電話や携帯ゲーム機など、飛行機内に電子機器を持ち込む子供たちに、航空各社が頭を悩ませている。
防犯機能内蔵の子供用携帯電話は、電源をオフにしても自動的に再起動するため、影響で飛行機の運航システムが誤作動する恐れがあるためだ。
子供の利用客が増える夏休みシーズンを前に、機内での電子機器類の使用制限について理解を広めたいとしている。
こうした防犯機能は、あらかじめ登録してある暗証番号を入力すれば解除できるが、暗証番号を入力せずに電源オフにするケースが多く、機内で再起動しているケースが多いという。
このため、全日空は昨年7月から、搭乗口に電源オフのやり方をポスターで掲示するなど、機内で再起動しないよう防犯機能を解除するよう呼びかけてきた。 利用客が暗証番号を忘れてしまい、搭乗口で電源をオフにできないトラブルが後を絶たないため、全日空と携帯電話各社と協議。
暗証番号がなくても強制的に電源オフにできるよう、工具を機内に搭載するようにした。起きていないというが、電源の切り方などが分からない場合は「カウンターの職員や客室乗務員に申し出てほしい」としている。
防犯機能内蔵の子供用携帯電話は、電源をオフにしても自動的に再起動するため、影響で飛行機の運航システムが誤作動する恐れがあるためだ。
子供の利用客が増える夏休みシーズンを前に、機内での電子機器類の使用制限について理解を広めたいとしている。
こうした防犯機能は、あらかじめ登録してある暗証番号を入力すれば解除できるが、暗証番号を入力せずに電源オフにするケースが多く、機内で再起動しているケースが多いという。
このため、全日空は昨年7月から、搭乗口に電源オフのやり方をポスターで掲示するなど、機内で再起動しないよう防犯機能を解除するよう呼びかけてきた。 利用客が暗証番号を忘れてしまい、搭乗口で電源をオフにできないトラブルが後を絶たないため、全日空と携帯電話各社と協議。
暗証番号がなくても強制的に電源オフにできるよう、工具を機内に搭載するようにした。起きていないというが、電源の切り方などが分からない場合は「カウンターの職員や客室乗務員に申し出てほしい」としている。